海历公司「益霖3号」拖船与「陆海2号」平台船上午约9时于马公港出发，于14时30分抵达西吉，并进行现场探勘与定位，抽油船已与货轮完成对接，并勘查燃油舱钻孔位置，并于30日夜间开始进行抽油作业。根据工作人员报告，目前先由第3油舱通气孔抽除残油，但多为油水混合，另第3舱安装阀门准备钻孔施作尚未完成，船对接后，可进行24小时抽油，但重油黏稠性高教不易抽除，1小时抽约3顿，柴油部分约7-9顿。

 

上午9时30分偕同本处同仁及秘书、保育巡查员、警察小队、澎湖海洋公民基金会吴执行长等8人前往搁浅船只，进行抽油作业现场及搁浅船只勘查，于中午12时返回东吉屿，经海历公司白领班确认后，现场状况如下，并于提供现场简图情形。

1. 第2及第3号油柜经打孔后确认舱内无油有水，随后进行第1油柜打孔探测油柜之工作，与先前公证人所研判之重油量有所不同。
2. 机油舱内含有重油及其他机油混和，约3-5mm厚度，因舱门破损随潮水涨退排出油箱，后续仍须处理。

 

1月31日下午3时30分派船国家公园1号，前往西吉海域，经了解1号油舱内无重油。依海历白领班现场状况回报，该船之第3重油舱旁之左舷第4及第5水舱几乎全毁，货舱内可见礁石，左舷第3压水舱后半部全毁，内部进水，机舱内残油目前已控制。

1月31日夜间，白领班与该团队至东吉屿，经了解船舱内状况下：

1. 确认1、2、3舱内皆为水及少许油花。
2. 机舱内水已抽一大部分，但在抽油过程中油有增加，故需于今日(2/1)观察是否仍有由油溢进机舱，初步推测可能为管线残留之油进入机舱内。

 

由于2月2日风浪预报为增强之状态，本日(2/1)下午海历公司抽油船将结束阶段工作，先行离开搁浅船只海域至马公待命，因机舱内尚有若干有油柜需检查，待日后天后转佳再行返回进行清除工作。本处将持续监测船只及油污状况。