海歷公司「益霖3號」拖船與「陸海2號」平台船上午約9時於馬公港出發，於14時30分抵達西吉，並進行現場探勘與定位，抽油船已與貨輪完成對接，並勘查燃油艙鑽孔位置，並於30日夜間開始進行抽油作業。根據工作人員報告，目前先由第3油艙通氣孔抽除殘油，但多為油水混合，另第3艙安裝閥門準備鑽孔施作尚未完成，船對接後，可進行24小時抽油，但重油黏稠性高教不易抽除，1小時抽約3頓，柴油部分約7-9頓。

上午9時30分偕同本處同仁及秘書、保育巡查員、警察小隊、澎湖海洋公民基金會吳執行長等8人前往擱淺船隻，進行抽油作業現場及擱淺船隻勘查，於中午12時返回東吉嶼，經海歷公司白領班確認後，現場狀況如下，並於提供現場簡圖情形。

1. 第2及第3號油櫃經打孔後確認艙內無油有水，隨後進行第1油櫃打孔探測油櫃之工作，與先前公證人所研判之重油量有所不同。
2. 機油艙內含有重油及其他機油混和，約3-5mm厚度，因艙門破損隨潮水漲退排出油箱，後續仍須處理。

1月31日下午3時30分派船國家公園1號，前往西吉海域，經了解1號油艙內無重油。依海歷白領班現場狀況回報，該船之第3重油艙旁之左舷第4及第5水艙幾乎全毀，貨艙內可見礁石，左舷第3壓水艙後半部全毀，內部進水，機艙內殘油目前已控制。

1月31日夜間，白領班與該團隊至東吉嶼，經了解船艙內狀況下：

1. 確認1、2、3艙內皆為水及少許油花。
2. 機艙內水已抽一大部分，但在抽油過程中油有增加，故需於今日(2/1)觀察是否仍有由油溢進機艙，初步推測可能為管線殘留之油進入機艙內。

由於2月2日風浪預報為增強之狀態，本日(2/1)下午海歷公司抽油船將結束階段工作，先行離開擱淺船隻海域至馬公待命，因機艙內尚有若干有油櫃需檢查，待日後天後轉佳再行返回進行清除工作。本處將持續監測船隻及油汙狀況。